ゴム同期ベルトの開発と見通し

同期ベルトは、ベルト伝送、チェーン送信、ギアトランスミッションの利点を組み合わせることにより開発された新しいタイプの伝送ベルトです。同期ベルトは、歯の表面にプーリーとメッシュすることによって駆動されるため、透過プロセス中にベルトとプーリーの間に滑りがなく、同期伝送が表示されます。 Vベルト（Vベルト）と比較して、同期ベルトは軽くて薄く、高強度、正確な伝送比、高伝送効率、大きな伝送能力範囲、高透過速度を備えています。チェーンおよびギアの伝達と比較して、同期ベルト伝送には、安定した伝送、小さな衝撃、潤滑なし、汚染なし、低ノイズがあります。同期ベルトドライブの多くの利点により、非常に急速に発達しました。繊維機械、自動車、タバコ機械、食品機械、光産業、化学産業、コンピューター、一般的な機械で広く使用されています。

1.同期ベルトゴム
初期の同期ベルトは、一般的な液体ゴムの利点があり、ゴム製の混合やカレンダーなどの機器を必要としない鋳造ポリウレタンゴムで作られていました。このプロセスはシンプルで形成しやすいです。遠心鋳造法は、精度と複雑な形状の光コンベアベルトを生成できます。 。ただし、ポリウレタン接着剤の耐熱性と耐水性により、約80ci =で粘着性が高くなり、湿気の多い環境で加水分解が容易になり、強度が深刻に低下し、鋳造方法によって生成されるタイミングベルトができないためポリウレタン自体は耐久性があるが、耐摩耗性のナイロンで覆われたネオプレンストラップよりも劣っているが、歯のパン布の上に置かれます。したがって、ポリウレタンベルトは、オフィス機械、家電製品、プロジェクターなどの低速および光負荷伝達でのみ使用され、自動車や一般的な産業用トランスミッションでは使用できません。ポリウレタンゴムに続いて、ネオプレンは主に同期ベルトの製造に使用されます。同期ベルトは、優れた引張特性と動的疲労特性を持ち、優れた風化耐性、油抵抗、火炎遅延、優れた接着特性を備えています。ただし、クロロプレンゴムの欠点は、貯蔵安定性が低く、プロセスのパフォーマンスが低く、焦げやすく耐えることができ、耐熱性が低いことが、同期ベルトを作るための材料として最大の弱点です。クロロプレンゴム同期ベルトの動作温度範囲は-30ci = 〜120ci =です。最新の機械的伝達は、小型化、軽量、高効率の方向に発展しています。特に、自動車エンジンには、速度、電力、耐熱性の要件が高くなっています。ネオプレンゴムは、パフォーマンスが最大化された場合、新しい要件をほとんど満たすことができません。
1970年代半ばに開発された水素化ニトリルゴム（HNBR）で作られた同期ベルトは、基本的に最新の機械伝達の要件を満たすことができます。クロロプレンゴムと比較して、水素化ニトリルゴムは、優れた高温抵抗（175°C）および低温抵抗（-40°C）、優れた物理的および機械的特性と高弾性、オゾン耐性、屈曲抵抗、耐性、耐摩耗性耐性を持ちます。 、およびニトリルゴムと同様の優れた処理パフォーマンス。したがって、同期ベルト用のゴムは、水素化ニトリルゴムに向かって徐々に発達しています。特別な機会に使用されるタイミングベルトの場合、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、クロロヒドリンゴム、エチレンプロピレンゴム、ポリウレアエラストマーまたはその組み合わせなど、使用環境の要件に従って、さまざまなゴム品種が選択されます。

2.同期ベルト用のスケルトン材料
初期に生産されたポリウレタンタイミングベルトの場合、スケルトン材料は一般に銅メッキ鋼線です。これは、タイヤとゴムホースで一般的に使用されるこの種のスケルトン材料が高強度と十分な供給を持っているためです。ただし、スケルトン材料として鋼線で作られた同期ベルトは、使用後に大きな伸長を伴い、同期ベルトのピッチが伸び、プーリーとのメッシュが不十分になり、歯がジャンプし、ベルトがすぐに損傷を受けます。理由を分析すると、鋼線の初期弾性率が小さく、動作中に引張変形が比較的大きい可能性があります。鋼線の他の欠点は、ゴムによく結合されておらず、引き出すのが簡単であることです。鋼線は湿気の多い環境で錆びやすく、ゴムから簡単に剥がすことができます。鋼線の不均一性とねじれは、しばしばテープを変形または逸脱させます。これらの要因により、同期ベルトの損傷が加速されています。スチールワイヤで作られたスケルトン材料は、同期ベルトのアプリケーション要件を満たすことができないため、新しいスケルトン材料を見つける必要があります。産業技術の開発に伴い、ガラス繊維製造における描画、ねじれ、後処理、およびその他のプロセスの改善により、優れた性能を備えたガラス繊維ロープが生成され、緊張強度、高弾性率、良好な耐熱性があります。 、良好な寸法の安定性、小さな伸長、鋼線よりもゴムでの接着が容易など。鋼線同期ベルトと比較して、ガラス繊維ロープ同期ベルトはどの気象条件下でも機能し、湿った状態では錆びません。ガラス繊維ロープの屈曲抵抗とゴムでの接着性性能を改善するために、ガラス繊維ロープにブタジエン、スチレン、ブタジエンピリジンテルポリマーラテックス、またはネオプレンラテックスとブレンド。現在の自動車と一般的な産業送信の要件。しかし、ガラス繊維ロープには、脆性性、ねじれやターンへの不耐性、荷重に影響を与える安定性の低さなど、多くの欠点もあり、多くの場合、同期ベルトの信頼性の低下につながります。ポリエステル、炭素繊維コードなどで同期ベルトの引張体物質を作ろうとした人々もいましたが、効果は良くありませんでした。
近年、アラミッド繊維コードが同期ベルトの骨格材料として使用されています。他の一般的に使用されるスケルトン材料と比較して、Aramidファイバーには次の利点があります。密度は、1/5の鋼線と1/2のガラス繊維です。同じ重量では、その強度は鋼線の8倍、ガラス繊維の3倍であり、その弾性率は鋼線とガラス繊維の約2倍です。同じ容積で、アラミッド繊維の強度は鋼線とガラス繊維の強度よりも約50％高く、その弾性率は鋼線よりも小さくなりますが、ガラス繊維の強度よりもわずかに高くなっています。ただし、アラミッドの破壊時の伸長は、鋼線の伸びよりも高く、ガラス繊維の伸びよりもわずかに高いです。アラミッド繊維の性能は、主にその高い結晶化と高向きの高分子構造によって決定されます。アラミッドファイバーの引張性能、曲げパフォーマンス、ねじれパフォーマンスのすべての指標は、従来の同期ベルトスケルトン材料の指標よりも高くなっています。ベルトの動作中の遠心力と振動は特に有利です。高弾性率、低伸長、およびアラミッドの低いクリープは、良好な寸法安定性と使用中の伸長を伴う同期ベルトを寄付します。アラミッド繊維は高温に耐性があり、最大動作温度は240°Cに達する可能性があり、その強度は160°Cで500時間後にはほとんど減少しないため、同期ベルトを作るのに適した材料です。現在、人々は同期ベルトのスケルトン材料としてAramid 1414を使用しています。
さらに、米国のDow Chemical Companyは、タイミングベルトでポリイミド（P84）繊維やポリベンジミダゾール（PBI）繊維などの合成繊維も使用していますが、価格上の理由により、まだ促進されていません。上記のアラミッド繊維とこれら2つの繊維は、将来同期ベルトの骨格材料の主要な材料になると予想されます。
3.同期ベルトのラッピング層
同期ベルトの歯ゴムを摩耗や裂け目から保護するために、耐摩耗性のナイロン変形ガーゼの層が同期ベルトの歯の表面に覆われています。生地の横糸伸びは大きく（> 130％）必要があり、生産プロセスのニーズを満たすために、一般的に2.8 kN/5 EMを超えるワープ強度は高くなければなりません。衣類用のナイロン生シルクで作られた布は、同期ベルトの操作中に簡単に損傷します。産業用ナイロン生シルクで織られている必要があります。それは高い引張強度、耐摩耗性、涙抵抗性を持っています。しかし、ナイロンの耐熱性は貧弱で、120°Cで50時間後に劣化し始め、その強度は30％から70％x 400時間減少します。 180°Cで30分間の同期ベルトの加硫条件下では、一般的な強度は約15％低下しますが、ナイロン布は塩素またはスパンデックスで加えられ、この状態で伸長が約50％増加します。同期ベルトに深刻な影響を与えます。耐用年数。ポリエステルとアラミッドは良好な耐熱性を持ち、強度は120°Cで400時間120°Cで低下します。これは、タイミングベルトの要件に適しています。したがって、ポリエステルまたはアラミドの生地がナイロンファブリックを歯のパン布として置き換える傾向があります。
タイミングベルトの歯ゴムをよりよく保護するために、英国の特許は、自動車エンジンのタイミングベルトに適した二重層ナイロン歯を覆う布を提供します。布の外層は反摩耗の役割を果たし、布の内側の層はアンチヘアの役割を果たします中央のゴム層はバッファ層です。米国の特許は、別の新しいタイプの生地の歯ラップを提供します。つまり、布のゆがんだ糸は、圧着された合成繊維で作られているか、弾性糸（スパンデックス）が包まれた合成繊維で包まれたコア糸です。新しいタイプの糸が形成されます。 Left Yarnは、合成ステープル繊維のねじれた糸、特にメタアラミッドのステープル繊維のねじれた糸で構成されています。表面には多くの綿毛があり、これは、自動車同期ベルトや厳密な使用量の要件を備えたその他の同期ベルトの製造に適しています。歯に包まれた布は、ベルトのサービス寿命を改善し、トランスミッションノイズを効果的に制御できます。
4.同期ベルトの適用
同期ベルトは、1940年に米国のUniroyal Companyによって導入された新しいタイプのコンベアベルトです。最初に、通常の伝播の欠点を排除するミシンとボビンの同期送信に最初に適用されます。同期ベルト伝送の多くの利点により、1970年代までに、外国の同期ベルトが大幅に開発され、Vベルト、チェーン、ギアの送信を使用してさまざまなフィールドに使用範囲が拡張されていました。同期ベルトは、新しい繊維機械、自動車、タバコ機械、工作機械、食品機械、石油化学機械、印刷および染色機械、コンピューター、医療機械、その他の機械的伝達で広く使用されています。たとえば、テキスタイル機械には、レイピアの織機、エアジェット織機、水ジェット織機、描画フレーム、worst毛フレーム、ロービングフレーム、ねじれた機械、ディフングマシン、円形編み機、コードツイスト機、リブボンなどがあります。同期ベルトは、機械、羊毛回転装置、化学繊維装置、その他の機械で使用されます。 3 000 mL未満の変位を備えた既存の外国および新しいブランドの自動車エンジンのほとんどは、同期ベルトドライブを使用しています。これは13か国でほぼ100％、ヨーロッパで使用され、40％が米国で使用されています。 Vauxhall、Seat、Talbo in the Uk、BMW、Opel、Audinsu、Volkswaなど。 Gen、Fiat、Laneia、Sofim of Italy、Mitsu of 13 Books。ビシ、日産、トヨタ、ダイハツ、マツダ、フランスのCRI。米国のTroen、Renault、FOなどのモデルはすべて、タイミングベルトを使用しています。
小さなディーゼルエンジン、ポンプ、空気圧縮機でさえ、新しい機械にタイミングベルトを組み込んでいます。現在、先進国の同期ベルトの生産量はVベルトの生産量に近く、アプリケーションフィールドはまだ拡大しています。
5.タイミングベルトの生産状況
現在、同期ベルトの有名な外国メーカーには、イタリアのピレリカンパニー、ドイツのベストオフカンパニー、日本のサムスンバンドーおよびユニタルカンパニー、アメリカのユニロイ社、英国デンロップゲイツカンパニーなどが含まれます。国は非常に大きいです。情報によると、13の同期ベルトの年間出力は約80,000であり、売上高は約205億元です。製品には、多くの仕様、高品質、高輸出率があります。
私の国は、1960年代にポリウレタンタイミングベルトを生産し始めました。ただし、材料の耐熱性と耐水性の低さ、およびプロセス、設計、使用の理由により、労働寿命は安定しており、輸入および家庭用機器の高速と大規模な速度を完全に満たすことはできません。 。送電要件。 1980年代以来、多数の外国の技術と機器の導入、および同期ベルトと技術変革作業の採用のための国内の機械設計と製造部門のニーズにより、同期ベルトの需要はますます増えています。緊急、そして消費が増加しています。輸入タイミングベルトに多くの外国為替を費やしてください。このため、私の国は1984年に連邦ドイツのスコルツ会社のネオプレン同期ベルト生産ラインを導入し始めました。
私の国の自己発達したネオプレン同期ベルトメーカーには、主に次のものが含まれます：Jiangsu Zhongsheng Transmission Technology Co.、Ltd.、Ningbo Cixi Synchronous Belt Factory、Ningbo Chaochuan Synchronous Belt Co.、Ltd。、Hanzhong City Synchronous Belt and Zibo fengxiang fengxiang fengxion 、Ltd。など。いくつか。
同期ベルトはわが国では比較的遅く始まりましたが、急速に発達し、生産尺度を形成しましたが、多くの問題に直面しています。同期ベルトは、経済的および社会的利益の良い省エネ製品です。私の国の同期ベルト産業を激しく発展させるには、一方で、同期ベルトのアプリケーション範囲を拡大するために、宣伝と昇進において良い仕事をしなければなりません。一方、同期ベルトの品質をさらに改善し、輸入製品を交換する必要があります。製品。高品質の同期ベルトには、高品質の繊維補強材が必要です。高性能繊維を使用して、同期ベルトに適したコードを開発および生成し、同期ベルトの開発を促進する必要があります。